Το χιτώνιο νερού ψύξης χυτεύεται τόσο στην κυλινδροκεφαλή όσο και στο μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα ντίζελ. Αφού το ψυκτικό υγρό συμπιεστεί από την αντλία νερού, εισέρχεται στο χιτώνιο νερού του κυλίνδρου μέσω του σωλήνα διανομής νερού. Το ψυκτικό υγρό απορροφά τη θερμότητα από το τοίχωμα του κυλίνδρου κατά τη ροή του, η θερμοκρασία αυξάνεται και στη συνέχεια ρέει στο χιτώνιο νερού της κυλινδροκεφαλής, εισέρχεται στο ψυγείο μέσω του θερμοστάτη και του σωλήνα. Ταυτόχρονα, λόγω της περιστροφής του ανεμιστήρα, ο αέρας φυσάει μέσα από τον πυρήνα του ψυγείου, έτσι ώστε η θερμότητα του ψυκτικού που ρέει μέσα από τον πυρήνα του ψυγείου να διαχέεται συνεχώς και η θερμοκρασία να μειώνεται. Τέλος, συμπιέζεται από την αντλία νερού και στη συνέχεια ρέει ξανά στο χιτώνιο νερού του κυλίνδρου, έτσι ώστε η συνεχής κυκλοφορία να αυξάνει την ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ. Προκειμένου οι μπροστινοί και πίσω κύλινδροι ενός πολυκύλινδρου κινητήρα ντίζελ να ψύχονται ομοιόμορφα, γενικά οι κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένοι με σωλήνα νερού ή χυτό χώρο διανομής νερού στο μπλοκ κυλίνδρων. Με σωλήνα νερού ή χυτό χώρο διανομής νερού στο μπλοκ κυλίνδρων. Ο σωλήνας νερού είναι ένας μεταλλικός σωλήνας, κατά μήκος της διαμήκους εξόδου θερμότητας, όσο μεγαλύτερη είναι η αντλία, έτσι ώστε η ψυκτική ισχύς κάθε κυλίνδρου πριν και μετά να είναι παρόμοια, ώστε ολόκληρη η μηχανή να ψύχεται ομοιόμορφα.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Σεπτεμβρίου 2025